模擬賽車,嗨跑,賽車模擬器,模擬器

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            [復賽規則]智能體育大賽模擬賽車競技賽

            一.賽事流程

            1.1? 安排

            專業組選拔安排如下:

            四分之一決賽 專業組64進32 10月13日 組1 14:00 每場16進8人,共晉級32人
            組2 15:00
            組3 16:00
            組4 17:00
            半決賽 專業組32進16 10月27日 組1 15:00 每場16進8人,共晉級16人
            組2 16:00
            線上決賽 專業組16進8 11月10日 16人組 15:00 前八名進入線下總決賽

            1.2? 詳細解釋

            1. 專業組比賽采取淘汰賽賽制、無復活賽;進入圈速榜前64名的車手們將通過三輪選拔后進入線下決賽。(海選成績查詢)
            2. 10月13日起開始四分之一決賽,64位車手分為4個小組。每個小組前8名晉級第二輪。比賽時間為周六下午14:00、15:00、16:00及17:00(包括排位)。
            3. 10月27日是半決賽,32位車手分為2個小組。每個小組前8名晉級線上決賽。比賽時間為周六下午15:00、16:00(包括排位)。
            4. 11月10日是線上決賽,于15:00進行(包括排位),每組晉級8人,共8人晉級線下總決賽。
            5. 請各車手在比賽日提前準備進入車手會議,詳情請看附錄1
            6. 家庭組線上海選以報名家庭(一位青少年+一位家長;或者一對夫妻)為單位通過單圈圈速排名,從前80組家庭中公開抽簽甄選出8組家庭進入全國總決賽。全國總決賽使用換人接力的方式(可以參考WEC的進站換人),時間為30分鐘,隨機分為兩組,參賽家庭必須進行車手交換,每位車手最少駕駛10分鐘。發車成績根據海選成績排位。每組選出2個家庭晉級,從晉級的四組家庭中,決出冠亞季軍。
            7. 線下決賽于11月23-25日的周末在杭州市余杭區舉辦,詳細日期將在決賽后公布。詳細時間與地點請關注網站后續報道,或者在參賽QQ群獲取第一手資訊。

             

            二.參賽規則

            2.1 車手檢錄與車手會議

            • 線上正賽開始前進行線上車手會議,進行車手檢錄、身份確認、賽事安全告知、以及發放服務器密碼。

            2.2 排位賽與正賽

            • 10分鐘自由排位賽。
            • 20分鐘單輪正賽。

            2.3 比賽設定

            • 正賽規則:靜止起步無暖胎圈,僅有黃旗,除服務器默認開啟TC和ABS外,其余輔助均為原廠設置,“參賽車手可自行選擇開啟或關閉TC(牽引力控制), ABS(防抱死系統)等輔助”,開啟暖胎毯。
            • 比賽期間禁止車手隨意進出服務器以免影響其他車手。

            2.4 爭議處理與判罰

            • 比賽過程中,如遇到事故、碰撞、賽事爭議、違例違規行為等,車手可根據附錄2向賽會提起投訴,賽會將根據車手投訴做出判罰并公示。賽會也有權力針對比賽過程中的不公平、違例違規等行為進行處理。
            • 賽會將在每場賽后向參賽選手公布其投訴途徑,投訴流程與格式請留意賽后投訴帖。

            三.附錄1:注意事項

            3.1?車手會議

            賽前車手會議使用TeamSpeak軟件,如不熟悉可參考使用教程。在宣讀注意事項的時候請各位車手保持麥克風靜音,宣讀完畢后再打開麥克風提問。

            車手會議是為了確保大家對賽道安全、比賽注意事項等的理解在同一頁上,同時當場比賽的服務器密碼也將在車手會議公布。請車手務必提前安裝好相關軟件并進入正確的頻道。對于無法準時參加車手會議完成檢錄并獲取密碼的車手,將視為棄權。

            1)? 服務器

            TeamSpeak服務器地址:race.hipole.com

            2) 下載

            TeamSpeak以及中文補丁下載鏈接:百度云? 密碼:p655

            亦可前往TeamSpeak的官網下載

            3) 車手會議時間:

            1. 15:00場:14:20開始車手會議
            2. 16:00場:15:20開始車手會議

            4) 房間

             

             

            如上圖,雙擊選取您對應的場次進入聊天頻道

            3.2?關于Cut的界定與判罰

            出界定義為四輪全部在白線外(沒有輪胎在白線內)。以系統Cut判斷為基準,在一般情況下,系統沒有判為Cut的駕駛行為將視為合法。系統判定的Cut則以系統判定為準,在系統漏判明顯Cut的情況下,將由賽會干事裁定該行為是否為Cut。

            正賽中,允許失誤造成的瞬時出界,但不得在該情況中獲利,違者仍視為Cut。正賽允許2次失誤Cut,超過2次的將會在賽后進行處罰。賽會將根據服務器數據來判定。

            對于超過2次的Cut,每多一次Cut增加罰時5秒。Cut數量以服務器生成的比賽記錄為準。

            3.3?關于賽后投訴與仲裁處理

            車手對比賽過程中的碰撞與爭議等可向賽會發起投訴。投訴渠道為郵件投訴,發送郵件至[email protected] 。投訴郵件請務必附上事件截圖或者視頻,投訴受理截止日期為比賽日當日24:00,賽會將在48小時之內在HiPole論壇公布仲裁結果。

            以下為投訴格式:

            尊敬的賽事干事:

            被投訴人:xxx。

            比賽組別:

            事件發生圈數(以投訴人為準):xx圈xx地點,事件描述:____。根據賽事白皮書附錄2第x項第x條申請處罰被投訴人。附件為事故截圖/視頻。

            投訴人:xxx

            xx月xx日

            四.附錄2:模擬賽車競技規則

            4.1 違規判定

            1. 維修區

            • 車手在進出維修區時,不可穿越維修區入口和出口的白色引導線。
            • 車手在離開維修區時,須謹慎駕駛,避免與賽道上車輛發生沖突。
            • 車手從賽車車頭穿越維修區起始線起,至整輛車穿越維修區末尾線,均須遵守賽道的維修區速度限制。
            • 車手在離開停車位,進入維修區通道時須謹慎駕駛,在確認不會與維修區通道車輛發生沖突時方可進入維修區通道。
            • 車手在維修區內僅可單排在維修區通道線內行駛,不可利用停車區超越前方車輛,且不可與其他車輛長時間并排。

            2. 防守

            • 車手在后車進行直道超車時,有權進行一次阻擋。一次阻擋定義為車手以阻擋為目的向某一方向轉向。若進彎前或進彎時,后車前端達到本車后輪處或車身有更多重疊時,則不能在對手完成超越或者對手放棄超越前進行阻擋行為或對后車進行橫向擠壓,若因此造成后車嚴重車損且影響后車名次者賽會將酌情進行處罰。
            • 車手不可連續變線阻擋。在完成一次阻擋后,車手不可以阻擋為目的再次向反方向轉向。
            • 在排位賽時,車手不得對其他車手進行任何方式的阻擋。若發現后車快速接近,應讓出線路,不得以作成績為理由占用,不得以未發現來車為借口。

            3. 進攻

            • 車手在跟車時應主動保持自己能控制的車距。
            • 車手在內線進攻時,對方正常轉向入彎前若本車頭未能達到前車后輪處,應主動放棄本次進攻,減速并保持與前車的可控安全距離。
            • 車手可以隨時進行外線進攻,但不得擠壓前車。
            • 在排位賽時,車手不得對前方水平相當的車手進行任何方式的進攻嘗試。

            4. 并排

            • 并排標準為,后車前端達到前車后輪處。
            • 當雙方或多車并排時,不得以破壞對手線路為目的擠壓對方,直到其中一方超車完成。

            5. 出界

            • 出界定義為四輪全部在白線外(沒有輪胎在白線內)。以系統cut判斷為基準,在一般情況下,系統沒有判為cut的駕駛行為將視為合法。系統判定的cut則以系統判定為準,在系統漏判明顯cut的情況下,將由賽會干事裁定該行為是否為cut。
            • 正賽中,允許失誤造成的瞬時出界,但不得在該情況中獲利,違者仍視為cut。

            6. 套圈

            • 若后車在超越前車后,領先前車一圈以上,且后車與前車距離近至足夠進行超越時,適用套圈規則。
            • 在套圈規則下,前車將會被出示藍旗。
            • 從第一次出示藍旗起,前車須于三個彎道內,安全的主動允許后車超越。
            • 在被套圈車輛明顯快于套圈車輛的情況下,被套圈車手可選擇反套圈,若在5個彎角內被套圈車手成功離開套圈車手的進攻距離,方可保持自己的位置。

            7. 失控

            • 車手在完全失去對車輛速度與軌跡的控制時,被判為失控。
            • 車手失控后,將喪失所有的賽道優先權。不得在賽車失控時嘗試控車并保持在賽道上,若因此造成事故影響他人排名或造成他人嚴重車損賽會將酌情處罰。
            • 車手失控后,可以選擇退出比賽,也可以選擇返回賽道繼續比賽。
            • 失控車手返回賽道時,無任何優先權,須在不影響任何其他車手正常行駛的情況下返回賽道。
            • 如賽車失控后位于賽車線上,車手在有后車的情況下應保持靜止,以便后車安全的躲避。
            • 受事故損壞車輛在以低于正常比賽速度返回維修區時,無任何賽道優先權,須安全主動允許所有車輛進行超越。

            4.2 處罰措施

            1. 維修區

            • 車手在進出維修區時,不可穿越維修區入口和出口的白色引導線。違者罰時5秒。
            • 須提前離開賽車線,并提前減速,以可控的方式進入維修區,若導致附近一起進入pit區車輛出現事故者,罰時5秒。
            • 若在準備進入pit區時,和正常行駛車輛(本圈不進入pit區車輛)發生輕微事故或影響了他人瞬時排名(例如惡意幫隊友阻擋車輛等),罰時10秒。
            • 若發生嚴重事故導致他人退賽者,罰時15秒。

            2. 防守

            • 因不能在對手完成超越或者對手放棄超越前進行阻擋行為或對后車進行橫向擠壓而造成后車嚴重車損且影響后車名次者,罰時10秒(若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒)。
            • 若因此造成有1人退賽或影響2-3人名次,罰時15秒(若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績)。
            • 若因此造成后方大規模車禍,嚴重擾亂比賽秩序和安全者,將直接取消本站成績(若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績并禁止參加本屆比賽)。

            3. 進攻

            • 車手在跟車時應主動保持自己能控制的車距,若因自己失誤造成的頂撞前車,影響他人車況或影響他人名次,罰時5秒。若造成他人連續下降名次或造成他人退賽,罰時10秒。若造成大規模車禍,取消本站成績。
            • 車手在內線進攻時,對方正常轉向入彎前若本車頭未能達到前車后輪處,應主動放棄本次進攻,減速并保持與前車的可控安全距離,若因此造成前車嚴重車損且影響前車名次者,罰時10秒(若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒),若因此造成有1人退賽或影響2-3人名次,罰時15秒(若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績),若因此造成大規模車禍,嚴重擾亂比賽秩序和安全者,取消本站成績(若本車帶有惡意且行為夸張取消本站成績并禁止參加本屆比賽)。
            • 車手可以隨時進行外線進攻,但不得擠壓前車,若因此造成前車嚴重車損且影響前車名次者,罰時10秒(若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒),若因此造成有1人退賽或影響2-3人名次,罰時15秒(若本車帶有惡意且行為夸張取消本站成績),若因此造成大規模車禍,嚴重擾亂比賽秩序和安全者,取消本站成績(若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績并禁止參加本屆比賽)。
            • 在排位賽時,車手不得對前方水平相當的車手進行任何方式的進攻嘗試,違者罰時5秒;若在限時排位中因此發生事故,罰時10秒,若在超級排位中因此發生事故,罰時15秒。

            4. 并排

            • 并排標準為,后車前端達到前車后輪處。當雙方或多車并排時,不得以破壞對手線路為目的擠壓對方,直到其中一方超車完成,若因此造成對方嚴重車損者,罰時10秒(若本車帶有惡意且行為夸張則罰時15秒),若因此造成有他人退賽罰時15秒(若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績),若因此造成大規模車禍,嚴重擾亂比賽秩序和安全者,取消本站成績(若本車帶有惡意且行為夸張則取消本站成績并禁止參加本屆比賽)。

            5. 出界

            • 正賽中,允許失誤造成的瞬時出界,但不得在該情況中獲利,違者仍視為cut。Cut處罰以賽事公告為準。
            • 不允許出界超車,若為了避免賽車失控或避免事故而出界,返回后應在3個彎道內主動交還位置給正常比賽的被你出界超掉的車輛,若3個彎道內拒絕交還位置,罰時10秒
            • 若惡意利用出界超車且3個彎道內不歸還位置者,罰時15秒。
            • 若惡意出界超車同時引起事故影響他人排名或導致他人嚴重車損者,取消本站成績,因此造成大規模車禍,將取消成績直接禁止參加本屆比賽。

            6. 套圈

            • 從第一次出示藍旗起,前車須于三個彎道內,安全的主動允許后車超越。若超過6個彎道的長時間不讓車,導致后車被快速追上或后車被超越,罰時10秒。

            7. 失控

            • 車手失控后,將喪失所有的賽道優先權。不得在賽車失控時嘗試控車并保持在賽道上,若因此造成事故影響他人排名或造成他人嚴重車損,罰時10秒。若造成大規模車禍,處罰程度視情節輕重為罰時15秒或取消本站成績。
            • 失控車手返回賽道時,無任何優先權,須在不影響任何其他車手正常行駛的情況下返回賽道。若返回過程中造成事故影響他人排名或造成他人嚴重車損,罰時10秒。若造成大規模車禍,處罰程度視情節輕重為罰時15秒或取消本站成績。
            • 如賽車失控后位于賽車線上,車手在有后車的情況下應保持靜止,以便后車安全的躲避。因移動造成事故影響他人排名或造成他人嚴重車損,罰時10秒。若造成大規模車禍,處罰程度視情節輕重為罰時15秒或取消本站成績。
            • 受事故損壞車輛在以低于正常比賽速度返回維修區時,無任何賽道優先權,須安全主動允許所有車輛進行超越。若返回過程中造成事故影響他人排名或造成他人嚴重車損,罰時10秒。若造成大規模車禍,處罰程度視情節輕重為罰時15秒或取消本站成績。

            8. 沖線

            • 在沖過終點計時線后,車手應慢速返回維修區(“回場圈”),不應于賽道上停留。違者罰時5秒。
            • 車手在沖過計時終點線后任何慶祝活動(如燒胎,畫圈等)須于賽道緩沖區內完成,且不應對任何其他車手的回場圈造成影響。若對他人的回場圈造成影響,肇事者罰時5秒。若對被套圈車手的正賽圈造成影響,但無事故或輕微擦碰,不影響被套圈車手最終名次,肇事者罰時5秒,若發生嚴重事故或影響了被套圈車手最終名次,肇事者罰時15秒。
            • 任何車手沖線后,嚴禁故意沖撞其他賽車。違者罰時10秒。

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